Electric Motion Motos

Quel sera votre prochain E -Motion être?

EM Trial Models

Lite

Des années de recherche, de conception et d’essais motos de mouvement électrique conduisent à l’évolution et à la production de notre plus léger et le plus économique moto de trial dans notre gamme de produits sans perte de performance et d’efficacité. Equipé de même cadre et des performances fiables comme notre édition de Sport Lite est un ajustement parfait pour les loisirs et les défis d’équitation rigoureux!

Sport

Chaque composant du Sport a été développé avec l’accent mis sur une conception de la technologie de haute performance de qualité. La version actuelle est équipé de toutes les fonctionnalités que vous attendez d’une machine haut de gamme tels que New Tech fourches en aluminium, R16V choc Absorbeur en aluminium, pneus Michelin, Xlite nouvelles pinces CNC et nouvelle plaque de protection en aluminium.

Escape

The Escape possède la plus longue gamme de tous nos modèles d’essai. Développé pour une utilisation extrême, l’Escape est une moto agile avec le couple et la puissance qui vous permet de surmonter les terrains les plus extrêmes et les obstacles. Maintenant, vous pouvez explorer les forêts, atteindre des pics et régénérer le bas de montagne, en silence, avec l’Escape.

ETrek

L’ETrek est polyvalent car il est livré avec un siège confortable traditionnel qui s’adapte bien à l’usage légal de la rue. Parfait pour une utilisation en ville ou hors route, son poids léger à 95 kg est une expérience de conduite étonnante. Faites-en votre premier choix. Que vous soyez en plein cœur de la ville, ou sur vos sentiers préférés, vous trouverez l’ETrek une expérience de conduite étonnante.

I love my EM! It’s what I can best describe as a, « beautiful toy, with serious capabilities ». The fact that I can just flick a switch and go, and not have to warm up, mix gas, smell exhaust, shut the engine down or stalling out; gives the bike a real toy like dimensions (Hassle free). The throttle control is perfect and enables me to handle slow going, much better then having to modulate RPMs and a clutch. And the power, it’s so smooth and track able! The power is instant torque, but the horse power ends where the throttle is positioned, and once the throttle is tapped out, same goes the horse power; which limits the bike when it comes to splatters (Not that I’m brave enough to do that). For hill climbs, it’s a breeze, with no gears to change all you have to do is concentrate on line choice, maintaining traction and enjoying the feat at hand.
Rich (All 5's) T
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